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            候車亭系列
            汽車換電中心
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            • 產品類別: 產品中心 新能源系列 汽車換電中心
            • 產品描述:隨著新能源汽車的市場規模不斷擴大,目前我國電車保有量超過 650 萬輛,保有量快速增長給電網帶來壓力,電動車充電便利性也有可能成為后續高增長的絆腳石。并且電動車的接受度在持續提升,但部分消費者不考慮電動車的原因也一直很明確,主要出于以下 5 種原因:性價比、續航低、充電設施不完善、充電時間過長、對電動車缺乏了解。在補能環節,39%的消費者抱怨充電太慢,電動車的實際補能體驗遠低于 燃油車。因此補能速度、便利性和購置成本成為制約電動車普及的重要因素。
            • 電動汽車換電站
              一、電池更換站應為電動汽車用戶提供安全的電池更換場所,電池箱更換和充電的過程始終應處于被監控的狀態。
              電池更換站內可包括:充電設備、電池箱更換設備、電池箱存儲設備、電池箱轉運設備、車輛導引系統、電池檢測與維護設備、監控室、配電室、安全防護設施、行車道、停車位、營業室以及其他輔助設施。
              電池更換站的布置應便于電動汽車的駛入、駛出和電池箱更換設備的操作。
              二、建設類型
              1、按服務車型劃分,可分為以下三種類型:
              1)、綜合型電池更換站:為電動商用車和電動乘用車提供服務的電池更換站;
              2)、商用車電池更換站:為電動商用車提供服務的電池更換站;
              3)、乘用車電池更換站:為電動乘用車提供服務的電池更換站。
              2、按功能劃分,可分為A類和B類:
              1)、A類電池更換站:同時具備為電池箱充電的能力和為電動汽車用戶進行電池箱更換的能力;
              2)、B類電池更換站:具備為電動汽車用戶提供電池箱更換能力,電池箱在電池配送中心完成充電。
              3、電池配送中心是電池更換模式下的特殊建設模式,一般與變電站結合建設。電池配送中心對電池箱進行集中充電,與B類電池更換站配合為電動汽車提供電池更換服務。
              三、選址
              1、電池更換站宜充分利用周圍就近的交通、消防、供電等設施。
              2、電池更換站宜靠近城市道路,不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙的路段附近。
              3、電池更換站應符合防火要求。
              4、電池更換站不宜設在多塵或有腐蝕性氣體的場所。
              5、電池更換站不宜設在有劇烈運動和高溫的地方。
              6、電池更換站不應設在地勢低洼和可能積水的場所。
              7、電池更換站應有良好的給排水、防排洪設施。
              8、電池更換站應布局合理,統籌安排。
              四、供電系統
              1、供電系統的布線應考慮進線、出線方便。
              2、應根據電池更換站的規模、容量和重要性選擇外電源電壓等級和供電方式。
              3、供電容量應滿足站內充電、電池箱更換、動力、監控、照明等用電的要求,并留有一定裕度。
              4、充電機和電池箱更換設備宜采用獨立回路供電。
              五、充電與電池更換系統
              1、充電機應合理布置,電纜線束固定牢靠,具備必要的保護功能,具備與監控系統通信及與電池管理系統通信的功能,周圍利于通風和散熱。
              2、電池箱與電動汽車對接接口安全可靠,具備與充電機、電動車控制單元通信的功能,具備溫度調節、具備一定的機械強度和防護等級。
              3、電池箱連接器應具有防錯結構,端子準確可靠,使用壽命不小于10000次。
              4、充電架應與電池箱相匹配,機械強度滿足承載要求,宜配置相應的裝置,與電池箱配合實現對電池溫度調節功能,應具備必要的安全報警功能。
              5、乘用車電池箱更換時間不宜大于300s,商用車電池箱更換時間不宜大于600s。
              6、電池箱轉運設備應具有安全、快捷轉移和運輸電池箱的能力,轉運過程中,應保證操作人員和設備的安全。
              7、電池箱檢測與維護設備應具備電池箱總體電壓及各單體電壓、內部電芯溫度、電池箱容量、絕緣性能、內阻、均衡的檢測功能。
              六、監控系統
              1、監控系統一般包括供電監控系統、充電監控系統電池箱更換監控系統和安防監控系統等。
              2、站內監控通信網絡宜采用以太網。
              3、監控系統的關鍵部件應采用冗余設計。
              4、監控系統應配備不間斷電源。
              七、行車道和停車位
              1、行車道可采用單向或雙向車道,單車道寬度不應小于3.5m,雙車道寬度不應小于6m。
              2、站內的道路轉彎半徑按服務車型確定,且不宜小于9m。
              3、站內宜設置適當數量的停車位,在進行電池箱更換時,不得妨礙其他車輛正常停放或通行。
              八、土建、安全和消防
              1、電池更換站應包括綜合建筑、站內外行車道、臨時停車場地等。
              2、場地豎向布置宜采用平坡式,并保證場地排水路徑通常。
              3、站內應設置事故電池隔離措施;電池存儲區應設有事故電池緊急運送通道。
              4、設置應急照明、疏散通道及出入口應設置疏散指示標志燈。
              5、應采取有效措施,保證運行人員、站內設備、車輛和電池箱的安全。
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